Xe tay côn là gì? Những dòng xe tay côn phổ biến

Hiện nay, trên thị trường nhu cầu sử dụng xe côn tay ngày càng nhiều. Chính vì vậy mà để có thể sở hữu cho mình một chiếc xe côn tay với kiểu dáng thể thao, cùng sự mạnh mẽ, nam tính hẳn là niềm mơ ước của không ít người. Nhưng bên cạnh đó, không phải ai cũng biết được xe tay côn là gì? Bài viết dưới đây sẽ cùng tìm hiểu cụ thể hơn về khái niệm này, cũng như những dòng xe tay côn phổ biến, hay một số lưu ý khi chạy xe côn đúng cách người dùng có thể tham khảo.

khai-niem-xe-tay-con-la-gi
Hình ảnh xe tay côn

>>> Xem thêm: Lốp không săm là gì ?

Khái niệm xe tay côn là gì ?

Xe tay côn là gì – có thể hiểu đơn giản chính là loại xe được lắp đặt hệ thống giúp đóng ngắt ly hợp bằng tay, đặc biệt là bên trái tay lái xe được thiết kế cần côn, nên khi bóp vào là ngắt côn và khi thả ra là để giúp đóng ly hợp.

Bên cạnh đó, côn tay còn có một cái tên gọi khác là ambrayage tay, sở hữu nhiều ưu điểm về hiệu suất và tốc độ nên được sử dụng rất phổ biến trên các dòng xe thể thao, hay tại các giải đua xe mô tô trên thế giới.

xe-tay-con-suoc-su-dung-rat-pho-bien-o-viet-nam
Xe tay côn được sử dụng rất phổ biến ở Việt Nam

Hầu hết các loại xe côn tay phổ biến nhất ở Việt Nam thường là: Yamaha Exciter, hay Suzuki thì có Axelo, Raider… còn Honda thì có Honda Winner 150, Winner X, Honda CBR150, hoặc CBR250… Không những thế, các dòng xe PKL hiện nay cũng đều sử dụng côn tay là chủ yếu.

>>> Tin tức: Cách chăm sóc xe máy chuyên nghiệp ngay tại nhà

Cấu tạo hộp số xe côn tay

Thông thường, hộp số trên các loại xe tay côn đều là hộp số vuông, hộp số này trái ngược hoàn toàn so với các hộp số tròn trên các dòng xe số.

Cấu tạo của hộp số xe côn tay này mặc dù không thể đảo số theo vòng tròn, nhưng nó có một ưu điểm nổi trội chính là có thể sắp được nhiều số. Nên trong trường hợp xe đang ở cấp số cao nhất (5 hoặc 6) thì người sử dụng không thể đạp một phát về N như đối với hộp số tròn được, mà cần phải đạp lùi về trước từng số 1.

hop-so-xe-tay-con
Hộp số được thiết kế vuông vắn

Một số nguyên tắc cần lưu ý khi chạy xe côn tay

– Khi bóp côn vào nhanh, cần phải nhả ra từ từ: Khi bóp côn để vào số thì cần phải bóp thật nhanh và dứt khoát. Ngược lại, nếu nhả côn để cho xe chạy thì cần phải nhả từ từ, để tránh tình trạng xe bị giật, hoặc là bị bốc đầu nếu xe mạnh, tắt máy nếu xe yếu, hay đang để số lớn.

– Xe ở vận tốc nào thì nên chạy ở số đó: nếu trong trường hợp xe chạy càng chậm, và có vận tốc càng nhỏ thì cần phải đi số nhỏ để tránh cho xe bị tắt máy, giúp tiết kiệm xăng cho người sử dụng. Thông thường các mức tốc độ tương ứng với cấp số cần lưu ý là:

+ 0 – 10 km/h đi số 1.

+ 10 – 30 km/h đi số 2.

+ 30 – 50 km/h đi số 3.

+ 50 – 80 km/h đi số 4.

+ Trên 80 km/h thì người sử dụng có thể đi số 5 hoặc 6 (nếu có).

kha-nang-di-chuyen-cua-xe-tay-con
Có khả năng di chuyển trên đường gồ ghề

>>> Tin tức: Cách làm giảm tiếng ồn pô xe máy hiệu quả

– Hiểu được cấu trúc hộp số: cấu trúc hộp số mà các xe mô tô sử dụng côn tay đa số đều là 1 thì dậm tới, và các cấp còn lại là móc ngược, hay dậm nửa sau của cần số xuống, còn nếu trả số thì người dùng cần làm ngược lại.

Những dòng xe tay côn phổ biến nhất hiện nay

Honda Winner X (giá từ 45,99 – 49,49 triệu đồng)

Tại Việt Nam, đây là một trong những thế hệ thứ 2 của mẫu xe côn tay 150 phân khối của Honda. Winner X sử dụng động cơ PGM-FI, 4 kỳ, xy-lanh đơn, và có dung tích 149,1 cc, cũng như làm mát bằng dung dịch, kết hợp với hộp số 6 cấp giúp sản sinh ra được công suất tối đa 15,4 mã lực, cùng mô-men xoắn cực đại 13,5 Nm.

he-thong-phanh-abs-xe-tay-con
Hệ thống phanh ABS ở phía trước đảm bảo an toàn cho người dùng

Một trong những thay đổi mà dòng xe này mang lại chính là hệ thống phanh ABS ở bánh trước, cùng hệ thống đèn full LED, và đèn pha được chuyển xuống phần mặt nạ, kết hợp với đồng hồ full LCD, thiết kế ống xả mới cho âm thanh phấn khích hơn, cùng với đèn xi-nhan được lắp riêng biệt, nên không chung với cụm đèn pha hay đèn hậu.

>>> Xem thêm: Xe máy chạy bị ì phải làm sao ?

Yamaha Exciter (khoảng 46,99 – 47,49 triệu đồng)

Yamaha Exciter – là một trong phân khúc xe côn tay cỡ nhỏ. Do đó mà ở phiên bản nâng cấp 2018, xe được thiết kế giữ nguyên động cơ từ thế hệ trước, có động cơ 149,7 cc, cùng kết hợp xy-lanh đơn, SOHC, cho công suất tối đa 15,4 mã lực, và mô-men xoắn cực đại 13,8 Nm, hộp số côn tay 5 cấp.

Yamaha-Exciter
Yamaha Exciter được thiết kế giữ nguyên động cơ từ thế hệ trước

Exciter được trang bị cụm đèn pha 3 chóa LED, cùng cụm đồng hồ hoàn toàn mới, có khả năng hiển thị hoàn toàn bằng kỹ thuật số và được bổ sung công tắc tắt/mở động cơ giống xe môtô, cùng nút bấm định vị giúp cho xe hoạt động trong phạm vi 20 m.

Suzuki Raider (~49,19 triệu đồng)

Một trong những dòng xe tay côn phổ biến không thể không nhắc đến là xe Suzuki Raider, sở hữu động cơ 150 cc, DOHC, cùng phun xăng điện tử, có công suất 18,5 mã lực, mô-men xoắn tối đa 13,8 Nm. Xe có trọng lượng nhẹ, do đó mà Suzuki Raider chính là một trong những chiếc xe có khả năng tăng tốc tốt nhất nằm trong phân khúc xe 150 phân khối.

Suzuki-Raider
Suzuki Raider sở hữu động cơ lớn lên tới 150cc

Có thiết kế đặc trưng của dòng xe underbone với tay lái trần, giúp cho trọng tâm người lái hạ thấp xuống, nên cho cảm giác khá giống cảm giác lái những chiếc sport city. Thân xe được thiết kế tối giản các chi tiết nhựa, cùng với mâm lốp cỡ nhỏ giúp cho Raider có kích thước nhỏ, nên rất dễ luồn lách trong phố đông.

Tuy nhiên, ngoại hình cá tính của Raider cũng là một trong những điều làm cho nó không phù hợp với những người muốn tìm kiếm một mẫu xe trung tính, hài hòa.

thiet-ke-xe-tay-con
Thiết kế nhỏ gọn, rất dễ luồn lách trong phố đông

Như vậy, từ những thông tin trên, hy vọng có thể giúp cho người sử dụng hiểu hơn về khái niệm xe tay côn là gì, cũng như những dòng xe tay côn phổ biến hiện nay để có thể chọn lựa được chiếc xe phù hợp với túi tiền và đáp ứng được nhu cầu sử dụng của bản thân.

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *