Có thể thấy rằng, hiện nay xe máy là một trong những phương tiện được sử dụng rất nhiều trong việc lưu thông trên đường. Tuy nhiên, nếu xe máy sử dụng trong một thời gian dài tình trạng xe chạy bị ì máy khi đang điều khiển thường rất hay xảy ra, khiến cho người sử dụng khó khăn hơn trong việc tăng tốc xe. Vậy thì nguyên nhân nào khiến cho xe gặp tình trạng này, và cách giải quyết ra sao? Dưới đây sẽ là một số nguyên nhân dẫn đến tình trạng trên và giải pháp khắc phục bạn có thể tham khảo.
Contents
Nguyên nhân gây ra tình trạng xe chạy bị ì máy
Bộ phận bugi bị ăn mòn
Để xe có thể lăn bánh, thì Bugi chính là một trong các bộ phận cực kỳ quan trọng. Đóng vai trò giúp tạo ra tia lửa giúp đốt cháy xăng và làm đẩy pit tông giúp cho xe chạy. Do đó mà, công dụng của bugi chính là giúp tránh sự bào mòn do tia lửa cùng các tạp chất bám vào trong suốt quá trình đánh lửa.
Thông thường, Bugi xịn thường có khả năng đánh lửa nhạy bén hơn 1000 lần/phút, và có độ chính xác hơn, cũng như lâu bị ăn mòn hơn. Chính vì vậy mà, nếu người sử dụng mà dùng loại không tốt sẽ làm cho việc đánh lửa ít hơn, làm cho xe chạy bị ì máy đem lại cảm giác hụt hơi, hoặc khựng lại do bugi bị yếu.
Trên thị trường hiện nay bugi thường có giá chỉ từ vài chục cho đến vài trăm nghìn đồng. Còn riêng đối với những sản phẩm được cấu tạo làm bằng bạc, hay bọc kim loại quý hiếm thì giá thường sẽ cao hơn một chút.
Bộ chế hòa khí bị chỉnh sai
Đối với vị trí hai vít xăng/gió nếu bị chỉnh không đúng cũng sẽ khiến cho xe chạy bị ì máy hoặc chậm. Do đó bạn cần phải điều chỉnh lại vị trí này.
Dây tăng áp
Bên cạnh đó, một trong những yếu tố khác để giúp cho đánh lửa mạnh mẽ dứt khoát hơn chính là cục tích điện, thường được gọi là mobin sườn và dây tăng áp của xe. Các bộ phận này thường rất ít được quan tâm tới, chủ yếu là dân độ xe mới biết được.
Buồng đốt bẩn
Cũng tương tự như bugi, thì việc buồng đốt bẩn gây ra bởi muội than bám kín thành cũng khiến cho động cơ hoạt động kém hiệu quả và làm cho các quá trình diễn ra chậm chạp hơn.
Xăng xe
Đối với xăng xe, có rất nhiều loại xăng xe bao gồm: xăng E92, xăng E95… xe tay ga 125 phân khối trở lên nên dùng xăng E95.
Hiện nay tại Việt Nam, xăng E95 được chia ra thành 4 loại khác nhau gồm: xăng 95 I, xăng 95 II, xăng 95 III, xăng 95 IV – đây là loại xăng cao cấp nhất hiện nay, giúp cho xe tay ga có thể đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 4. Ngoài ra, người dùng cũng có thể sử dụng các dung dịch phụ gia đổ vào bình xăng giúp làm thông thoáng, bôi trơn bên trong động cơ.
Chính vì vậy, việc đổ không đúng loại xăng hoặc sử dụng xăng kém chất lượng, là một trong những nguyên nhân làm cho xe chạy bị ì máy.
Dầu nhớt xe
Độ êm và độ bốc của xe thường phụ thuộc rất nhiều vào loại nhớt. Nhớt xe được chia làm 2 loại chính là: nhớt bán tổng hợp và nhớt tổng hợp. Trong đó nhớt tổng hợp là loại nhớt tốt hơn hẳn so với nhớt bán tổng hợp, bởi loại nhớt này được bổ sung thêm phụ gia, cùng các công nghệ cao cấp giúp chống bào mòn, và giúp tẩy rửa cặn bẩn bên trong động cơ và làm mát máy hơn.
Đường nạp xăng bị bẩn
Đây là một trong những nguyên nhân hàng đầu làm cho xe chạy bị ì máy. Nếu đường nạp quá bẩn sẽ khiến cho xăng lưu thông không đều, bị lẫn nhiều tạp chất, và bụi bẩn.
Bên cạnh đó, đường nạp xăng bị tắc nghẽn một phần có thể là do nắp bị hỏng khiến cho áp suất bình giảm sút, lượng xăng xuống bộ chế hòa khí không đủ cũng là nguyên nhân khiến xe chạy bị ì máy. Giải pháp duy nhất của tình trạng này bạn cần phải làm chính là thay một nắp xăng mới.
Giải pháp khắc phục và những lưu ý giúp hạn chế tình trạng xe chạy bị ì máy
Từ những nguyên nhân trên, để có thể khắc phục được tình trạng xe chạy bị ì máy, người sử dụng xe có thể tham khảo một số biện pháp và những lưu ý như sau:
– Rửa xe
Việc đầu tiên mà bạn cần phải lưu ý chính là rửa xe. Tuy nhiên, người dùng tuyệt đối không nên sử dụng các loại vòi áp lực cao như: máy rửa xe của Karcher hoặc Palada để xịt thẳng vào các linh kiện như: bugi, ống xả… Do đó, để tốt nhất, người dùng nên sử dụng các dụng cụ chuyên dụng như: dung dịch rửa, chổi cọ mềm, hoặc khăn mềm…
– Vệ sinh buồng đốt
Động cơ có thể làm việc hiệu quả thì việc vệ sinh buồng đốt là việc cần phải làm thường xuyên. Việc làm này khá đơn giản, bạn chỉ cần đem xe máy của mình ra cửa hàng hoặc các trung tâm bảo dưỡng để được vệ sinh một cách nhanh nhất. Hoặc bạn hoàn toàn có thể sắm cho mình một chiếc máy rửa xe mini của các thương hiệu như: Karcher, V-Jet để có thể vệ sinh buồng đốt tại nhà khi cần thiết một cách dễ dàng..
– Thay linh kiện
Bên cạnh đó, linh kiện cũng cần phải được thay theo định kỳ từ 6000 – 8000 km để giúp cho xe có thể đạt hiệu quả hoạt động cao. Đặc biệt là các linh kiện như: lọc gió, bugi hay dầu láp sau nên được thay thế thường xuyên.
– Bảo dưỡng ắc quy
Bình ắc quy cần được kiểm tra mức dung dịch định kỳ hàng tháng. Không những thế, để tránh hiện tượng mô ve làm sạch muôi, hay lớp trầm tích hoặc lớp oxi hóa bên ngoài thì các điện cực cũng cần phải được giữ sạch tới mức hoàn hảo. Hiện tượng xe chạy bị ì máy hoặc đề bị yếu, hay vài tuần không chạy xe thì đây chính là lúc mà bạn cần phải nạp ắc quy ngay cho xe của mình.
– Thay dầu nhớt
Để có thể giúp cho xe có thể vận hành trơn tru, thì dầu nhớt phải được thay định kỳ. Thông thường thì cứ 1000 km thì nên thay nhớt một lần. Đặc biệt là người dùng cần lựa chọn loại nhớt phù hợp cho từng loại xe, không nên dùng dầu nhớt cho xe máy thông thường cho xe tay ga và ngược lại.
Như vậy, có thể thấy có rất nhiều nguyên nhân gây ra tình trạng xe chạy bị ì máy. Hy vọng những chia sẻ trên đây về nguyên nhân, cũng như cách khắc phục có thể giúp cho người dùng hạn chế được tình trạng xe chạy bị ì máy, luôn duy trì được động cơ chạy tốt và bền bỉ, cũng như bảo vệ chiếc xe của mình được tốt hơn.
Tôi là Phạm Xuân Thanh – Tôi đã có kinh nghiệm hơn 3 năm review đánh giá về các loại máy móc công nghiệp, thiết bị vệ sinh công nghiệp, cách chăm sóc xe hơi. Tôi hy vọng những kiến thức mà tôi chia sẻ có thể giúp mọi người hiểu rõ hơn về các công dụng, chức năng của các loại thiết bị công nghiệp và các cách chăm sóc xe hơi này.